Bilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
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Alles angefangen hat es mit der Polizeifliegerei in NRW mit der Bell 47 J 3
Zwei Maschinen hatte die Staffel von 1962 bis 1964 - anschließend gingen sie nach Hamburg, um dort als Polizeihubschrauber ihren Dienst weiter zu versehen.
technische Daten:
4 Sitze, Motor 228 kW / 310 PS, maximales Abfluggewicht 1340 kg,
Verbrauch ca. 60 l / h, max. Flugzeit ca. 2:45 h
Reisegeschwindigkeit 140 km/h
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Anfang der 60er Jahre: Versuche zur Verkehrsüberwachung mit dem „Langsamflugzeug“ DO – 27 (Kennung: D – ELON) als Vorläufer des Hubschraubers und DB 220 S, Bj. ca. 1961-63
Foto aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Anfang der 60er Jahre: Versuche zur Verkehrsüberwachung mit dem „Langsamflugzeug“ DO – 27 (Kennung: D – ELON) als Vorläufer des Hubschraubers und DB 220 S, Bj. ca. 1961-63
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Bell 47 und Porsche 356 a der Polizei NRW
(Quelle: Polizei Technik Verkehr 05/1957)
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Bell 47 und Porsche 356 a der Polizei NRW
(Quelle: Polizei Technik Verkehr 09/1956)
Beweissicherung - eine der Aufgaben, die bis heute wahrgenommen werden.
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Djinn SO 1221 – Vorführung auf der Internationalen Polizeiausstellung in Essen 1956
(Vorführung durch den Hersteller zwecks Kauflustanregung)
Die Besonderheit dieses Modells ist der sogenannte Blattspitzenantrieb.
Abgase der Turbine werden durch das Rotorblatt an Düsen an den Blattenden herausgeblasen.
Dadurch entfällt das Drehmoment zwischen Hubschrauber und Rotor, so dass auf einen Heckrotor verzichtet werden kann.
Dieser Hubschrauber wurde allerdings nicht für die Polizei in NRW beschafft.
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Erprobungsflugzeug (Quelle: Die Streife – März 1980)
1980 flog die Polizei mit Hubschraubern noch Streife entlang der Autobahnen.
Zur Ausgabenminderung wurde der Einsatz eines Flugzeuges getestet.
Die fehlende Außenlandemöglichkeit für Hilfeleistungen bei Unfällen sowie die Probleme Straftäter bei Fahndungen im Auge zu behalten, wurden bemängelt, so dass das Flugzeug seinerzeit nicht beschafft wurde.
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Alouette II bei der Verkehrsaufklärung.
Die Maschinen hatten noch einen Anhaltestab an Bord, um Fahrzeuge anhalten zu können.
Anhand von Markierungen auf den Autobahnen konnte mit einer Stopuhr und einer Weg-Zeit-Berechnung die Geschwindigkeit des Schwerlastverkehrs gemessen und gegebenenfalls geahndet werden.
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Die Alouette 2 "D-HODO" mit angebauter Winde
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Alouette II Außenlandung
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Alouette II - in Farbe - früher waren die Streifenwagen noch weiß/grün.
Die Hubschrauber weiß mit orange zur besseren Erkennbarkeit
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Gazelle SA 341 im Landeanflug, im Vordergrund das Cockpit einer Alouette II
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Gazelle der Polizei in der Farbgebung weiß/grün/rot
aus dem Archiv Egon Thiel
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Das eher spartanische Cockpit einer Alouette 2 - viel Plexiglas für gute Rundumsicht und ein Minimum an Instrumenten
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Von 1972 bis 1979 wurden zwei Alouette III - Astazou - SA 319 B eingesetzt, die mit 7 Sitzplätzen die Transportkapazitäten der Staffel erhöhte.
technische Daten:
7 Sitze, Motor 640 kW / 870 PS, maximales Abfluggewicht 2250 kg,
Verbrauch ca. 180 l / h, max. Flugzeit mit Zusatztank ca. 3:00 h
Reisegeschwindigkeit 200 km/h
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Übergabe einer Alouette III am 12.10.1972 in Düsseldorf
Im Hintergrund die Landung einer Gazelle
(altes Pressefoto aus dem Archiv Egon Thiel)
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Foto des "Unterschriftenrotorblattes" zum 20 jährigen Bestehen des Standortes Dortmund
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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der Nachfolger der Bell war die Alouette II - Astazou- SA 318 C
ein Hubschrauber mit einer Gasturbine
6 Hubschrauber taten ihren Dienst von 1964 bis 1981
technische Daten:
4 Sitze, Motor 390 kW / 530 PS, maximales Abfluggewicht 1650 kg,
Verbrauch ca. 120 l / h, max. Flugzeit mit Zusatztank ca. 4:15 h
Reisegeschwindigkeit 155 km/h
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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aus Infoprospekt der Polizei NRW 1977
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Nachdem Triebwerksstörungen zu Unfällen geführt hatten entschloss man sich bei der Polizei NRW nur noch Hubschrauber mit zwei Triebwerken über den dicht besiedelten Ruhrgebiet einzusetzen, so dass bei einem Triebwerksausfall der Hubschrauber sicher weiter fliegen konnte.
Erst viele Jahre später wurde diese Idee von der Zivilfliegerei aufgegriffen, die für berufsmäßige Hubschrauberflüge zur Nachtzeit Hubschrauber mit zwei Triebwerken fordert.
Die Wahl fiel auf die Bo 105 CBS, die von 1978 bis 2004 das Einsatzmittel der Fliegerstaffel war.
Mit der Bo begann auch die Ära der Videotechnik.
Erst rudimentär - um dann später mit kreiselstabilisierter Technik nachgerüstet zu werden, die erst Wärmebildeinsätze richtig ermöglicht.
Doch für diese zusätzlichen Lasten war die Bo ursprünglich nicht gebaut worden und brachte sie an die Grenze der Leistungsfähigkeit.
technische Daten:
5 Sitze, zwei Motoren mit je 310 kW / 420 PS, maximales Abfluggewicht 2500 kg,
Verbrauch ca. 200 l / h, max. Flugzeit mit Zusatztank ca. 3:30 h
Reisegeschwindigkeit 210 km/h
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Betankung einer BO 105 am Standort Düsseldorf
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Die Anfänge der Videotechnik.
Eingesetzt wurde die BO105 mit zunächst Kameras, die bei geöffneter Tür von Hand gehalten wurden.
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Das Gladbecker Geiseldrama zeigte, das für Sondereinheiten größere Lufttransportkapazitäten gebraucht wurden.
Man reagierte und beschaffte zwei BK 117 B2, die seit 1990 ihren Dienst versahen.
Nach der Aussonderung wurden sie verkauft und fliegen weiter in Suriname
technische Daten:
8/11 Sitze, 2 Motoren mit je 440 kW / 590 PS, maximales Abfluggewicht 3350 kg,
Verbrauch ca. 250 l / h, max. Flugzeit mit Zusatztank ca. 3:15 h
Reisegeschwindigkeit 235 km/h
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Eine BK117B2 in Alarmhubschrauberausstattung.
Nachdem für Transportaufgaben die EC 155 beschafft wurde, nutzte man die Zulandungsmöglichkeit der BK117, um sie mit der Wärmebildanlage auszustatten.
Nun hatte nicht nur der Operator (Bediener der Wärmebildanlage) einen ergonomischen Arbeitsplatz, auch die Piloten haben einen leistungsstarken Hubschrauber zur Verfügung, der für alle anfallenden Einsätze bestens geeignet war.
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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Die BK 177 B2 hatte im Einsatzgeschehen so überzeugt, dass für die ausgesonderten
BO 105 drei weitere BK 117 beschafft wurden.
Da inzwischen die Entwicklung weiter gegangen ist, haben die Maschinen die Bezeichnung BK 177 C1
und haben nicht nur andere Triebwerke mit noch mehr Leistung, sie haben weiter ein Torque-matching-system, das die Anpassung der beiden Triebwerke an den Flugzustand automatisch regelt und so die Arbeitsbelastung des Piloten reduziert.
Hier der Alarmhubschrauber mit angebauter Wärmebildanlage und Suchscheinwerfer bei einer Außenlandung im Sauerland
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
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BK117C1 ohne Anbauten nach einer Landung auf der Autobahn 2
(schwerer Verkehrsunfall mit Vollsperrung)
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
IM NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Fotograf: Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
MIK NRW / Jochen TackGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
LZPD NRWGalerieBilder zur Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW In dieser Galerie sind Bilder aus der Geschichte der Polizeifliegerstaffel NRW
Polizeifliegerstaffel, Hubschrauber
In dringenden Fällen:
Polizeinotruf 110